Transformasi energi hijau tersebut, lanjut Toni, juga harus disertai dengan upaya penataan moda transportasi truck yang beroperasi di kota Surabaya dengan pendekatan hukum agar truck yang beroperasi dikota Surabaya tidak menjadi penyumbang polusi dimasa yang akan datang.
“Kalau Bus ada pembatasan usia operasional, sementara truck belum, untuk itu Pemkot Surabaya perlu menjadi pioner dalam hal ini, sehingga bisa menjadi masukan pemerintah pusat dalam melihat fenomena masih banyaknya truck tua yang beroperasi dikota kota besar sehingga menjadi factor kemacetan dan berlawanan dengan semangat pemerintah dalam transisi energi hujau, ” jelasnya.
Masih menurut Toni, dijalan-jalan tertentu dikota Surabaya, banyak ditemukan truck tua yang masih beroperasi, apalagi sering kali truck yang sudah tua tersebut menampung beban muatan yang melebihi ketentuan sehingga bisa merusak jalan yang ada, juga ketika terjadi kerusakan komponen truck seperti as yang patah maupun ban hasil vulkanisir meletus langsung menjadi factor pemicu kemacetan.
“Ini terjadi hampir setiap hari di Jalan Margomulya, Kalianak dan sekitarnya, ini harus segera dihentikan, kasihan warga Surabaya terus jadi korban baik factor kemacetan, kecelakaan lalu lintas maupun pengendara motor kita harus menghirup gas buang berwarna hitam pekat yang dikeluarkan oleh truck-truck tua tersebut, ” tegasnya.
