Menurut Erli, kemacetan juga bisa menghilangkan daya tarik transportasi umum meskipun tarifnya terjangkau.
Masyarakat akan sulit tertarik beralih moda jika waktu perjalanan tidak lebih baik daripada menggunakan kendaraan pribadi.
“Semurah berapapun biaya yang ditawarkan angkutan umum, selama masih terjebak macet bersama dengan kendaraan pribadi, pilihan dengan transum tidak akan menarik,” tegas Erli.
Karena itu, ia mengingatkan agar wacana ganjil-genap tidak diterapkan sebagai kebijakan yang berdiri sendiri.
Pembatasan kendaraan berdasarkan nomor pelat harus dibarengi pemberian prioritas bagi angkutan umum atau bus priority.
Langkah tersebut dinilai penting agar masyarakat memiliki alternatif mobilitas yang benar-benar lebih efisien, bukan sekadar diminta mengurangi penggunaan kendaraan pribadi.
“Maka ganjil-genap perlu dikombinasikan dengan bus priority,” pungkasnya.
Dengan demikian, keberhasilan pengendalian lalu lintas Surabaya tidak cukup diukur dari berkurangnya kendaraan pribadi di jalan.
