Menurut Faik, penggunaan kapal Port Link hanya sebagai permulaan dan peralihan, hingga PT ASDP Indonesia Ferry mendapatkan kapal yang sesuai spesifikasi, seperti berukuran besar dan mampu menampung hingga minimal 200 truk agar lebih feasible secara bisnis.
“Sebagai awalan dan sembari peralihan, kita mulai dengan kapal kita, Port Link. Lalu jangka menengah akan gunakan kapal yang bisa angkut hingga 200 truk,” ujarnya.
Pihaknya saat ini sedang gencar berburu kapal yang sesuai spesifikasi, maupun skala keeekonomian. Katanya, hingga saat ini sudah ada sekitar 60 kapal yang masuk dalam radar pilihan dan diharapkan setelah lebaran ini sudah dapat yang sesuai spesifikasi tersebut.
Menurut Faik, apabila konsep memindahkan perjalan truk yang notabene memiliki tonase besar dari jalan darat menggunakan jalur laut ini berhasil, maka akan memberikan multiplier efect signifikan.
Pasalnya, jumlah angkutan truk yang selama ini melintas di jalan raya Jakarta – Surabaya mencapai hingga 12.000 truk per hari.
Cucu Mulyana menambahkan bahwa selama pengoperasian kapal Roro Jakarta – Surabaya dengan KMP Port Link tersebut, pemerintah akan memberikan subsidi tarif, hingga mendapatkan kapal yang sesuai spesifikasi dan memenuhi skala feasibilitas.
