Pemkot mengoptimalkan hutan kota dan memanfaatkan ruang terbuka yang masih memungkinkan untuk ditanami.
“Ruang-ruang yang masih kosong harus kita manfaatkan untuk penanaman. Namun, upaya menurunkan suhu tidak cukup hanya dengan memperbanyak pohon. Pengendalian sumber pencemaran, terutama dari sektor transportasi, juga harus dilakukan,” imbuhnya.
Karena itu, DLH berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan (Dishub). Kerja sama tersebut mencakup dorongan uji emisi kendaraan dan pengendalian kepadatan lalu lintas.
Penanaman pohon berdaya serap karbon tinggi juga diprioritaskan di kawasan dengan aktivitas kendaraan padat.
“Salah satu cara untuk menurunkan suhu di antaranya dengan mengatur uji emisi bersama teman-teman Dishub. Dari DLH sendiri, kami memperbanyak vegetasi, membuka ruang terbuka hijau, dan memaksimalkan keberadaan pohon-pohon serta taman-taman, termasuk tabebuya yang hari ini sedang bermekaran,” ungkapnya.
Kepala Bidang Pengendalian Pencemaran dan Pengelolaan Keanekaragaman Hayati (P3KH) DLH Surabaya Pramudita Yustiani menjelaskan, pemilihan pohon untuk penghijauan mempertimbangkan kemampuan menyerap karbon.
Trembesi menjadi salah satu tanaman yang memiliki daya serap jauh lebih tinggi dibandingkan tabebuya.
“Penyerapan karbonnya lebih banyak sekitar 25 ton per tahun. Kalau mungkin tabebuya sekitar 1.600 kilogram per tahun. Kalau tabebuya 1.600 kilogram per tahun, untuk trembesi sampai 25 ton per tahun, jauh sekali,” kata Dita, sapaan akrabnya.
Perbedaan kapasitas tersebut menjadi salah satu dasar DLH menentukan jenis pohon di berbagai kawasan.
Penanaman trembesi telah ditambah di sejumlah titik. Pengembangan bungur dan jacaranda juga dilakukan untuk memperkaya vegetasi kota.
“Kami tambahi beberapa titik, sudah kita tambahi untuk penanaman trembesi. Lalu ada juga bungur, jacaranda seperti itu,” ujarnya.
Menurut Dita, bungur dan jacaranda memiliki karakteristik bunga menyerupai tabebuya, tetapi kemampuan menyerap karbonnya lebih tinggi.
