Pengoperasian perangkat mekanis dapat dikendalikan dari dalam kabin maupun panel kontrol di bagian luar kendaraan.
Spesifikasi lainnya mencakup tinggi kendaraan maksimal kurang dari 3,3 meter saat kosong. Ketentuan ini disesuaikan dengan kebutuhan operasional menuju TPA Benowo, termasuk akses di bawah jalan layang tol.
Sementara itu, Peraturan Presiden Nomor 15 Tahun 2023 mencantumkan spesifikasi Compactor dengan kapasitas bodi 6 m³, kapasitas tail gate 0,8-1 m³, pelat pemadat berbahan Hardox 400, serta tangki penampung air lindi minimal 50 liter.
Sama-sama menggunakan sistem tertutup, tetapi cara kerjanya berbeda
Perbedaan utama kedua kendaraan terletak pada mekanisme penanganan sampah.
Armroll mengandalkan sistem kontainer yang dapat diangkat dan dilepas. Sementara Compactor menggunakan teknologi pemadatan untuk mengurangi volume sampah di dalam kendaraan.
Keduanya memiliki fungsi penting dalam rantai pengangkutan sampah.
Armroll cocok untuk sistem pengumpulan yang menggunakan kontainer bongkar-pasang. Compactor lebih sesuai untuk pengangkutan dengan sistem kontainer tetap atau pemindahan sampah secara mekanis maupun manual.
Penggunaan bak tertutup juga menjadi aspek penting.
Sistem tersebut membantu menjaga sampah tetap berada di dalam kendaraan selama perjalanan menuju tempat pemrosesan akhir.
Di Surabaya, DLH menargetkan peralihan armada menuju sistem tersebut berlangsung secara bertahap pada 2026 hingga 2027.
Fikser menegaskan, ketentuan ini tidak hanya berlaku bagi kendaraan milik pemerintah kota.
Perusahaan swasta yang mengangkut sampah dari kawasan perumahan menuju TPA Benowo juga harus menyesuaikan armadanya.
“Tahun ini dan 2027 sudah berubah menjadi compactor dan amrol. Jadi sudah tidak lagi terbuka. Jadi kita memang lagi benahi untuk sampah-sampah itu harus masuk di compactor ataupun amrol, tidak lagi menggunakan bak terbuka,” jelasnya.
